福州地鐵1號線擬設(shè)24站
福州印刷網(wǎng) 2008-5-13 9:45:25 來源：東南快報
福州的地鐵建設(shè)有了新進展。記者昨日獲悉，《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》11日通過國家發(fā)改委委托的中國國際咨詢公司評審，5月9日至11日在榕召開的評估會上，專家們認為，福州已具備建設(shè)城市快速軌道的基本條件。
據(jù)
悉，福州市軌道交通線網(wǎng)由7條軌道交通線路組成，其中1號線（北連新店居住區(qū)，南接規(guī)劃的鐵路南站大型交通樞紐）將率先建設(shè)，力爭今年內(nèi)上報國家發(fā)改委審核后報國務院批準立項，明年動建，全長28.8公里，全為地下線，設(shè)站24座，計劃2014年建成通車。
根據(jù)規(guī)劃，1號、2號線在中心城區(qū)形成“十”字形骨架，與正在建設(shè)中的溫福、福廈鐵路等相交叉，適應福州主城區(qū)南北向、東西向主客流通道的交通需求以及近期發(fā)展重點地區(qū)的交通需求，不僅能緩解城區(qū)交通壓力，還有利于加強福州對外交通聯(lián)系。并且，如果先建1號線，擬建的火車南站和福州汽車客運南站就能與現(xiàn)有的福州火車站和汽車北站實現(xiàn)“無縫對接”，旅客可自由換乘，大大方便百姓出行。
按照規(guī)劃，福州市軌道交通線網(wǎng)在主城區(qū)將形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。線網(wǎng)由7條軌道交通線路組成，全長約180公里，共設(shè)站134座，其中換乘站16座。2號線長26.5公里，計劃2018年前建成通車。
7條城市快速軌道線路走向
根據(jù)最新出爐的《福州市軌道交通規(guī)劃遠景圖》，初步規(guī)劃了7條城市快速軌道。
1號線：是線網(wǎng)中的南北向主干線，全長28.8公里，全為地下線，設(shè)站24座，計劃2014年建成通車。其北連新店居住區(qū)、鐵路福州站，經(jīng)市中心，向南深入重點發(fā)展地區(qū)——南臺島，連接規(guī)劃的鐵路南站大型交通樞紐和東部新城，串聯(lián)晉安、鼓樓、臺江、倉山四區(qū)，與城市“南進”發(fā)展吻合。
2號線：是線網(wǎng)中東西向主干線，全長26.5公里，設(shè)站22座，地上5座，計劃于1號線動工后適時啟動建設(shè)，2018年前建成通車。2號線連接中心城以及被閩江、烏龍江分割的金山地區(qū)、閩侯地區(qū)，將有效縮短大學城、金山生活區(qū)、鼓山生活區(qū)與城市中心的距離。
3號線：是南北向加密線，全長27.2公里，設(shè)站22座。其從起點經(jīng)福飛北路后，在福州北站與1號線換乘，后過東嶺跨烏龍江。它的建設(shè)有利于加強南臺島西南部、臺江商務中心與舊中心城區(qū)的聯(lián)系。
4號線：西起汽車西站，沿楊橋路在東街口與1號線換乘，至前橫路折向南行至閩江北岸，跨閩江后經(jīng)金浦小區(qū)、倉山科技園，經(jīng)規(guī)劃中的東部新城至新行政中心，全長25.2公里，設(shè)站22座。將促進近期建設(shè)的東部新城會展中心地區(qū)的發(fā)展。
5號線：全長15公里，設(shè)站12座，是7條線路中最短的一條。它西起洪山橋，在金洲路與2號線換乘，起終點均與4號線相連。5號線貫穿南臺島中西部，有利于金山、建新、倉山各分區(qū)開發(fā)建設(shè)，與4號線形成環(huán)形，可減輕中心城區(qū)交通壓力。
6號線：全長32.4公里，設(shè)站16座，是7條線路中最長的一條。它起于南臺島東部新城，過閩江至馬尾，至下洋跨越烏龍江，經(jīng)營前鎮(zhèn)、吳航鎮(zhèn)，穿濱海新區(qū)至長樂國際機場。它的建成，對于連接中心城區(qū)與濱海新城，發(fā)揮中心城區(qū)輻射功能，支持長樂、濱海地區(qū)建設(shè)等具有不可低估的作用。
7號線：是為濱海新城預留發(fā)展的一條線路，全長29.1公里，設(shè)站16座。它起于長樂金峰鎮(zhèn)，經(jīng)鄭店、漳港鎮(zhèn)、文武砂鎮(zhèn)至江田鎮(zhèn)，主要沿規(guī)劃的濱海新城交通干道布設(shè)。
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