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這幾年，福州的幾家公交公司仿佛在進行一場“軍備競賽”，輪番更新?lián)Q代車輛。日前，營達公交訂購的32輛達到國四排放的“橙色木瓜”到位，將全部交付給王牌線路8路(軟件園—白湖亭)使用。借此機會，營達淘汰了最后40輛黃標公交車。

福州市運管處公交科相關(guān)負責人表示，預(yù)計年內(nèi)，福州公交將告別高污染高排放的黃標公交車。

污染物排放降低30%~50%

與其他幾家公交公司紛紛選擇CNG、LNG或混合動力公交車不同，一向在業(yè)內(nèi)以精打細算出名的營達公交仍然選擇了柴油公交車，理由是加氣不便。不過，其排放標準也達到了國四標準，比肩新能源公交車。

據(jù)了解，汽車排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、PM微粒等。國四排放標準指的是國家第四階段機動車污染物排放標準，相比于福州目前多數(shù)使用國三標準的公交車，污染物排放降低了30%~50%，顆粒物排放更可降低80%以上，可真正實現(xiàn)無黑煙、無尾氣。

新到的公交車長什么樣?“涂裝很漂亮!”據(jù)先睹為快的一些公交車愛好者表示，其主色調(diào)為惹眼的橙色，為此得到了一個外號叫“橙色木瓜”。不過內(nèi)部配置不出彩，比較平庸，與一般的公交車并無二致。

新車先給“王牌”線路

營達公交相關(guān)負責人昨日告訴記者，新車單價約50萬元，32輛將全部為8路服役，很快將上路。8路退下來的國三排放標準的車分散到107路、108路使用，后兩條線路40輛國二排放的車輛將強制報廢。

這是三年來，營達首次購置新車，上回買的新車，同樣先給了8路。“在營達目前經(jīng)營的8、102、105、107、108、22路六條線路中，它經(jīng)營狀況名列前茅，沿途又經(jīng)過省政府和市政府一帶，是當之無愧的王牌線路�！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。

該人士說，營達公交比起康馳、閩運、公交集團，算是小家小業(yè)，因此很會“過日子”，其車輛的日常保養(yǎng)為人稱道。2008年，當時營達的105路和107路的車輛使用時限到期，由于保養(yǎng)得當，性能還很不錯，為此主管部門特批延期半年報廢，這是福州公交史上唯一的一次。

最后三百余輛黃標車年內(nèi)換

營達公交40輛國二排放的公交車淘汰后，下屬線路的車輛都至少達到國三排放標準。據(jù)介紹，未達到國一排放標準的汽油車，或未達到國三排放標準的柴油車，貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為“黃標車”。“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，也是福州市要求公交公司限期淘汰的車型。

目前，福州僅剩下公交集團還有三百多輛黃標公交車在運營，多跑郊區(qū)、邊遠線路。公交集團相關(guān)負責人表示說，集團已計劃購入國四排放車輛，預(yù)計年內(nèi)全部淘汰國二排放黃標公交車。