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一手扶著方向盤，一手持手機聊天；等紅燈時，總會習(xí)慣性地拿起手機刷刷，就算紅燈變綠燈，仍然停滯不前；單手騎著電動車，只為騰出一只手刷手機……類似的現(xiàn)象，每時每刻都在街頭上演。

前晚晚高峰期間，福州一名駕駛員邊駕駛邊打電話，結(jié)果造成四車追尾。

現(xiàn)場：接個電話誤把油門當剎車踩

前晚6時許，正值六一國貨路口晚交通高峰時，一起四車追尾事故，讓原本就十分緩慢的象園高架橋上的車流更加擁堵。六一路過往司機為了避讓車禍現(xiàn)場，選擇從橋下通過路口，而象園高架橋上也因為追尾車輛占道，導(dǎo)致橋面全面受堵。

隨后，新港派出所民警趕到現(xiàn)場開展疏導(dǎo)工作，并將事故車輛推下高架橋，15分鐘后，道路恢復(fù)通行。

“一腳踩下去，沒想到一下就撞到了前面的三部車�！爆F(xiàn)場追尾的第四輛車主林先生稱，自己當時在橋面等待通行時接了一個電話，在車流走走停停過程中，錯將油門當成剎車，這才發(fā)生了追尾。

而根據(jù)相關(guān)規(guī)定，此次事故林先生承擔全部責任。

調(diào)查：九成駕駛員曾邊開車邊用手機

昨日，記者隨機采訪了多位駕駛員。據(jù)粗略統(tǒng)計，90%以上的駕駛員都有過開車打手機的經(jīng)歷，大部分司機認為，只要多留心，危險就可以避免。

昨日中午，記者在仙塔街路口觀察發(fā)現(xiàn)，短短10多分鐘時間，就有20多部轎車的司機在行車過程中接打手機，且通話的時間較長。期間，為了騰出手拿手機，他們單手扶著方向盤。有些手動擋車輛的駕駛員，接打手機時需要換擋，往往一手換擋，一手拿手機，雙手放開方向盤。

“在路口執(zhí)勤時，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些司機在等紅燈時，喜歡低頭看手機，有時候綠燈亮了都忘記通過路口�！痹跂|街和仙塔街路口一名協(xié)管員說。

駕駛員蘇先生稱，有時候也想靠邊停車再接，但不是想停車就能停車，并且現(xiàn)在大部分路段不提供靠邊停車的條件，與其臨時停路邊被罰款，還不如放慢速度，小心翼翼地邊打電話邊開車。

另一位年輕車主陳小姐稱，自己平時就是個微博控，開車遇到交通擁堵或者等紅燈的時候，就會不自覺地拿起身邊的手機，刷微博、發(fā)微信，覺得也不會發(fā)生什么危險。

警方：開車打電話讓人反應(yīng)變慢

對于開車接打手機，據(jù)臺江警方介紹，按照《道路交通安全法》規(guī)定，對機動車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的，可處以警告或50元罰款。去年，福州市就曾開展市區(qū)交通秩序?qū)ｍ椪�治，對開車打、接手機等交通違法行為進行查處。

民警表示，駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到倉促作出反應(yīng)，加上剎車制動和行車慣性，這一過程往往超過了意外狀況發(fā)生的一瞬間。如果接打手機，情急之下駕駛員很難作出正確的反應(yīng)，慌亂中甚至把油門當作剎車踩下去。

據(jù)了解，近年來，駕車接打電話已成為道路交通事故一大隱形殺手。相關(guān)資料表明，開車打電話導(dǎo)致事故的風險比通常情況下高出4倍。同時，撥打或者接聽手機，還會影響到其他車輛的通行效率，進而加劇路面車輛擁堵。

所以，如果在開車途中遇有來電，不妨讓坐在車上的其他人接聽。如果遇到非接聽不可的緊急電話，一定要先找一個允許停車的地點，停好車后再接聽電話。