福州金牌動(dòng)車司機(jī)出勤 操控近百按鈕如家常便飯
福州眾印網(wǎng) 2015-1-3 8:46:28 來(lái)源：福州彩印廠
1月3日訊 在鐵路,有一個(gè)崗位在動(dòng)車最前方,同時(shí)又在旅客看不到的最后方。速度快慢幾何、行車平穩(wěn)或顛簸、�？繙�(zhǔn)確還是偏差……動(dòng)車的“一舉一動(dòng)”都掌控在他手里,這就是動(dòng)車司機(jī)。
1981年出生的沈洋洋是一名動(dòng)車司機(jī)。17歲考入蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校,2001年在永安開始參與鐵路工作,繼機(jī)車乘務(wù)員、副司機(jī)、機(jī)車司機(jī)后,在2010年福廈動(dòng)車開通之際,沈洋洋來(lái)到福州成為一名動(dòng)車司機(jī)。4年來(lái),在動(dòng)車“龍頭”的舞臺(tái)里,沈洋洋從懷揣著鐵路夢(mèng)想的青年,一路成為動(dòng)車司機(jī)中的佼佼者。在日前落幕的全省職工職業(yè)技能競(jìng)賽中,沈洋洋獲得鐵路系統(tǒng)動(dòng)車組司機(jī)第一名,用實(shí)力摘取了“金牌工人”的閃亮稱號(hào)。
小空間里“操控”近百按鈕
和往年一樣,與沈洋洋一同歡度元旦的是他的“伙伴”——?jiǎng)榆�。昨日上�?在福州機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)室里,記者見(jiàn)到了這位帥氣的動(dòng)車司機(jī),一絲不茍的工作作風(fēng)在言談舉止間展露無(wú)遺。
昨日沈洋洋出勤的是11時(shí)40分福州至龍巖的D6411次動(dòng)車。9時(shí)許,沈洋洋已經(jīng)到達(dá)機(jī)調(diào)室開始腦內(nèi)“預(yù)演”行車注意事項(xiàng),“寧愿早到2小時(shí),也不能晚到1秒鐘。”沈洋洋一臉嚴(yán)肅地告訴記者,與客車、公交司機(jī)不同,動(dòng)車司機(jī)與駕駛室的“距離”有點(diǎn)遠(yuǎn)。10時(shí)05分,沈洋洋開始出勤前的作業(yè),酒精測(cè)試、指紋錄入、寫卡比對(duì)、運(yùn)行揭示核對(duì)、模擬機(jī)驗(yàn)卡……這樣一輪下來(lái),時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)多小時(shí)。
當(dāng)所有項(xiàng)目合格后,沈洋洋才拉著他的公務(wù)箱前往10號(hào)站臺(tái)接車。11時(shí)10分左右,他終于來(lái)到了駕駛室。記者看到,在這個(gè)不到4平方米的空間內(nèi),光是需要隨時(shí)監(jiān)控的屏幕和通訊系統(tǒng)就有四五套;操作臺(tái)前掌控車內(nèi)各項(xiàng)功能的按鈕閘閥“長(zhǎng)”得各不相同,光顏色就有好幾種,數(shù)量更是多達(dá)近百個(gè),看得記者眼花繚亂。不過(guò),對(duì)沈洋洋來(lái)說(shuō),操控這些按鈕閘閥早已是家常便飯。
職業(yè)技能競(jìng)賽拿到滿分
“聯(lián)控好了”“車載信號(hào)良好”“限速45”……只見(jiàn)沈洋洋坐上駕駛座,兩手熟練地在近百按鈕間來(lái)回移動(dòng),并不時(shí)有節(jié)奏地喊出爛熟于心的作業(yè)用語(yǔ)。
沈洋洋說(shuō),除了發(fā)車前的作業(yè)用語(yǔ),行車途中還要進(jìn)行數(shù)百次比劃手勢(shì)和作業(yè)用語(yǔ)。“比如每過(guò)一個(gè)綠燈信號(hào)機(jī),就要做出左手食指和中指并攏向前的手勢(shì)并喊出‘綠燈’二字。”沈洋洋一邊給記者演示一邊介紹說(shuō),每一個(gè)手勢(shì)都有特定的含義,呼喚和比劃手勢(shì)則是為了自我提醒,保證安全。“一趟車都數(shù)不清要喊多少次‘綠燈’,慢慢地都成為條件反射了,生活中還鬧了不少笑話。”沈洋洋說(shuō),有一次過(guò)馬路等綠燈時(shí),看到綠燈亮起后就條件反射地做起了手勢(shì)并大喊“綠燈”,引起眾人哄笑。
記者了解到,不同車型的動(dòng)車操作界面有所不同,司機(jī)必須全面掌握對(duì)應(yīng)的操作方式,才能應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。CRH1A、CRH1B、CRH5、CRH380A……4年來(lái),沈洋洋已經(jīng)成為福州機(jī)務(wù)段里駕駛最多車型的動(dòng)車司機(jī)�！敖鹋乒と恕钡倪^(guò)人之處不僅在于掌控多類車型,最考驗(yàn)技術(shù)的還是�？繒r(shí)車門的對(duì)標(biāo)準(zhǔn)確度和行車平穩(wěn)性。在日前的全省職工職業(yè)技能競(jìng)賽中,沈洋洋就以精準(zhǔn)的對(duì)標(biāo)和平穩(wěn)的行車拿到100分的滿分�！翱康氖墙�(jīng)驗(yàn)積累和每次行車的總結(jié)�！鄙蜓笱笳f(shuō),動(dòng)車司機(jī)都隨身帶有一本手冊(cè),里面詳細(xì)記錄著每次出勤的各項(xiàng)數(shù)據(jù),好技藝就是這樣磨練出來(lái)的。
擔(dān)任多條鐵路首發(fā)動(dòng)車司機(jī)
繼2009年福州首條高速鐵路——溫福鐵路試運(yùn)營(yíng)后,2010年福廈高鐵開通,福州鐵路的速度從時(shí)速六七十公里飆升至?xí)r速250公里。沈洋洋告訴記者,從2010年駕駛第一列福廈動(dòng)車至今,他還擔(dān)任了向莆鐵路、廈深鐵路的首發(fā)動(dòng)車司機(jī)�！伴_著開著,感覺(jué)自己的人生也與動(dòng)車一起跑起來(lái)了�！蓖{駛室窗前一直延伸向前的鐵軌線,沈洋洋感慨地說(shuō),幾個(gè)月后合福鐵路就將開通,福州的高鐵速度又將升級(jí),“只有不斷提升自己才能跟上高鐵的速度!”
“車門關(guān)閉,信號(hào)開放!”在確認(rèn)開車條件完備后,沈洋洋口中喊著嫻熟的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)用語(yǔ),熟練地操作牽引手柄,11時(shí)40分,動(dòng)車組平穩(wěn)地駛出福州火車站�！颁撹F巨龍”將越過(guò)站場(chǎng),駛過(guò)橋梁,穿過(guò)隧道,以福州的高鐵速度向遠(yuǎn)方行進(jìn)。
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