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　　螺洲鎮(zhèn)，位于福州南臺(tái)島東南角，未來(lái)市政府行政中心的輻射范圍之內(nèi)。

　　從熙熙攘攘的螺洲鎮(zhèn)迂回進(jìn)入?yún)秦榷煽冢瑥倪@里坐１塊錢的輪渡，到達(dá)江心的龍祥島大約只需要５分鐘時(shí)間，而就是這５分鐘，卻將滾滾的城市化進(jìn)程步伐戛然截?cái)唷?/P>

　　千百年來(lái)，由于沒(méi)有橋，進(jìn)出龍祥島唯一的交通工具是輪渡。如今，這座島上還沒(méi)有汽車，村民們多以自行車、電動(dòng)車、摩托車代步。

　　根據(jù)最新規(guī)劃，福州城區(qū)歷史上最寬最長(zhǎng)的橋梁——螺洲大橋下月將動(dòng)工建設(shè)。大橋首連南臺(tái)島，尾接青口，將橫跨龍祥島，設(shè)龍祥立交，龍祥島將通過(guò)龍祥立交并入其交通網(wǎng)絡(luò)。

　　同時(shí)，龍祥島也將作為青口汽車城規(guī)劃的八大功能區(qū)之一進(jìn)行重新定位。

　　龍祥島的命運(yùn)也將就此改變。

　　一座橋的新使命

　　拓寬南大門 分流３２４國(guó)道交通壓力

　　一座橋所完成的跨越，絕不僅僅是帶動(dòng)一個(gè)小島的發(fā)展。

　　實(shí)際上，由于高速公路收費(fèi)等制約因素，目前福州主城區(qū)南出口大量的交通流壓在了３２４國(guó)道線上的烏龍江大橋上，福峽路至烏龍江大橋段交通擁堵已十分嚴(yán)重。拓寬福州南向出城交通，為今后火車南站的客流預(yù)留足夠的通道，在烏龍江上再建一座過(guò)江大橋已是迫在眉睫。

　　為解決這一問(wèn)題，螺洲大橋計(jì)劃被適宜地提出來(lái)了，螺洲大橋建設(shè)規(guī)劃跨烏龍江、全線高架，主線橋３５米寬、８?jìng)�(gè)車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為８０公里的現(xiàn)代化快速特大橋，它臥攬烏龍江上的龍祥島，首連南臺(tái)島，尾接青口，全長(zhǎng)達(dá)４．９５公里，將成為福州城區(qū)史上最長(zhǎng)最寬大橋。

　　根據(jù)規(guī)劃，大橋沿線將設(shè)有５個(gè)交叉處，從南臺(tái)大道南端交叉開始，大橋經(jīng)環(huán)島路立交后，跨越烏龍江北汊，上龍祥島（設(shè)龍祥島立交）；過(guò)烏龍江中汊，上塔礁洲（設(shè)非機(jī)動(dòng)車坡道）；跨越烏龍江南汊后，上烏龍江南岸，跨越省道Ｓ２０３（設(shè)Ｓ２０３立交），接青口接線。

　　由于起點(diǎn)處的南臺(tái)大道為規(guī)劃的快速路，向北連接市區(qū)六一大道，與規(guī)劃三環(huán)路構(gòu)成樞紐型互通立交，因此螺洲大橋從路網(wǎng)功能上，可說(shuō)是未來(lái)行政新區(qū)主干道——南臺(tái)大道的南向延伸線。

　　福州市規(guī)劃局市政設(shè)施處處長(zhǎng)張帆介紹說(shuō)，螺洲大橋建成后意義重大，３２４國(guó)道（烏龍江大橋）的過(guò)境交通功能將被它逐漸取代，同時(shí)它也將成為主城區(qū)和青口片區(qū)連接的快速通道。原３２４國(guó)道在城區(qū)部分（福峽路）將轉(zhuǎn)化為城區(qū)主要市政干道。

一座城的新未來(lái)

　　福州兩“跳”  從“面江”到“面�！�

　　許多人還依稀記得這一天的雀躍。１９９６年國(guó)慶，這一天，解放大橋崩塌后重建通車。

　　這座橘紅色的弧形吊橋被譽(yù)為“彩虹飛渡”，它的前身，始建于１３０１年的萬(wàn)壽橋是閩江上最古老的一座跨江橋。

　　而如今，從閩江第一橋——解放大橋到閩江大橋（二橋）、鰲峰大橋（三橋）、三縣洲大橋（四橋）、尤溪洲大橋（五橋）……跨越閩江的大橋已經(jīng)不再用數(shù)字來(lái)進(jìn)行命名了，跨江橋已成為福州人來(lái)往于城市南北端的尋常通路。

　　據(jù)福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通所所長(zhǎng)陳仁春介紹，目前，閩江已有和規(guī)劃在建的過(guò)江通道大概有道路橋１２座、鐵路橋１座和地鐵１條。烏龍江上已陸續(xù)建設(shè)了洪塘大橋、橘園洲大橋、浦上大橋，分別接通了大學(xué)城片區(qū)、南嶼、南通地區(qū)。據(jù)悉，烏龍江上已有和規(guī)劃在建的至少有８座道路橋和１條過(guò)江鐵路。

　　這些交通大動(dòng)脈迅速打通了福州南北交通，在福州舊城改造、金山新區(qū)建設(shè)、開發(fā)南臺(tái)島的進(jìn)程中發(fā)揮了重要意義。

　　從跨越母親河閩江到跨過(guò)烏龍江，數(shù)十座大橋飛架兩江，將南北兩岸連接成整體，其中不但具有重大的交通意義，同時(shí)，每一次的跨越亦是福州城市版圖向?yàn)I江、濱海延伸的見證。

　　可以說(shuō)，橋架到哪里，城市發(fā)展的步伐就推進(jìn)到哪里。

　　如今，福州實(shí)施“東擴(kuò)南進(jìn)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略在完成“跨江面海”的“第一跳”——從福州城區(qū)跳過(guò)閩江之后，正開始實(shí)行跨越烏龍江的“第二跳”，而只有完成了這“第二跳”才能開始“面�！薄�

　　而今，包括螺洲大橋在內(nèi)的數(shù)座烏龍江跨江大橋的建設(shè)，將成為接下來(lái)福州完成“第二跳”至關(guān)重要的一步。幾代福州人夢(mèng)想中的濱海城市正日漸清晰。