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　　答：印刷機帶刮墨刀嗎?是深色墨杠，還是淺色墨杠?我也遇到同樣問題。如果網紋輥不帶刮墨刀，可先檢查膠輥的圓度、膠輥齒輪及軸承的磨損程度；若帶刮墨刀應先檢查網紋輥。機器振蕩同樣會產生墨桿。

　　你的問題很可能是齒輪嚙合引起的。也就是齒杠。齒杠機器速度低的情況下極易出現。應該說GALLUS的機器是斜齒輪嚙合的，出現齒杠的機會小。據我所知，斜齒輪在高速運轉情況下肯定沒有墨杠，但在低速情況下，比直齒更容易產生墨杠，且很難通過改變齒輪的嚙合關系來消除墨杠。你可以試一下，看在車速80~90m/min的情況下有沒有墨杠產生。然后再作出判斷。

　　至少你說印刷深藍色實地地時明顯。實際并不是印刷顏色不同，墨杠大小就會不同。印刷行業(yè)有句話叫“藍墨不遮丑”，就是說印刷，藍墨時稍有問題就會顯得很難看。綠墨也是這樣。

　　問：我們在印同一個產品時用了兩套版輥，164齒和159齒的。用159齒版輥就沒有墨杠，164齒就有。這是怎么回事呢?

　　答：這要分兩樸情況水解釋：

　　一、兩套版輥印刷的圖文是否樣?如果你的產品是一樣的，只是采用不同的版輥，那么齒數多的版輥在版口位的空擋必然要多一些。例如你印刷的紅河軟包，159齒可以完整地包完一周，版口的空擋位可能只有一點，例如l0mm。當你采用164齒版輥時，你的空擋位就變?yōu)?0+3．175×(16+4-15．9)=25．8m。那么版輥轉動一周時，在空擋位的時間會比前者多出兩倍多。要知道多出了這個空擋，版輥轉動就有可能不穩(wěn)，產生墨杠就不足為奇了。

　　解決方法：

　　1、加粗平衡線；

　　2、在空擋部位貼上從廢版上剪下來的實地，用于平衡版輥在轉動中產生的震動；

　　3、壓力不要大。

　　二、如果兩套版輥印刷的圖文并不一樣，你首先要排除第一種原因。其次，你可以觀察一下，當你的橫切刀刀片和底輥接觸時，是否正是產生墨杠的時候。如果是，那么墨杠產生的原因肯定是因為橫切刀的震動產生的。這種震動在機器速度低的情況下影響是非常大的。

　　解決方法：

　　1、將橫切刀的刀片調低，以剛剛將紙張切斷為好，要不產生震動為好，這可需要一點耐心利技巧；

　　2、將機器速度提高，在l00m／min以上肯定是沒有墨杠的；

　　3、將印刷后的紙張穿紙路線改變，使橫切刀切下時，版輥上的版口位剛剛處在印刷的結合位置，也就是不給它產生墨杠的機會，我們稱為“攢刀杠”。

　　我覺得模切刀輥震動產生墨杠的說法不一定有道理。模切刀的位置和產生墨杠的印刷單元位置相隔五米多，而且我們的機器有輪轉絲網，最多只能開到60m／min。

　　模切(或張切)產生墨杠已在生產中得到證實。現象是在一個印刷周長上只有一道或最多兩條明顯的墨杠。至于你說的間隔五米，如果車速低，刀的震動大，肯定會有影響的。

　　問：軸承損壞也能產生墨杠。我想問的是軸承損壞產生的墨杠是什么樣的?柔印機最好使用哪種型號軸承?

　　軸承磨損或損壞也是產生墨杠的一個重要原因。一般穿心軸式的柔印機，版輥軸承使用的都是滾珠軸承，并沒有特殊的要求。整體裝版式的柔印機版輥軸承使用的一般都是滾針軸承。目前進口的柔印機大多使用都是穿心軸式的，版輥軸承不易損壞。樓上兄弟說的軸承可能是指柔印機離合壓機構中的調壓軸承。它一般為秋形軸承，很容易損壞，稍有磨損就會產生嚴重的墨杠。

　　問：我用的機器是老式的柔版機。網紋輥不帶刮墨刀；墨量是靠膠輥與網紋輥的擠壓來控制的，最近經常出現墨杠。低速開車時非常明顯，而高速開車時由于墨量會自動增大便使得墨杠現象不太明顯。對這種老掉牙的機器，膠輥的損壞是不是產生墨杠的主要原因?

　　答：用ABS工程塑料作為網紋輥齒輪與版輥齒輪的材料。然后將齒輪一分為二，鉗開一點(具體錯開多少跟齒輪模數有關)用螺絲將分開的齒輪鎖緊，以消除齒輪傳動間隙，從而消除齒杠。

　　據你所說的，墨杠應該是由膠輥不平整引起的。解決的辦法就是將膠輥拿去翻磨一下即可。橡膠輥最好采用自動調心軸承，比如：1204、1205、1206等。

　　墨杠主要是因為網紋輥、版輥和壓印輥三者壓力不合適或不平行而產生的，用塞尺調整即可解決。

　　問：網紋輥可產生墨杠嗎？在印刷過程中版面中間出現墨杠，排除版輥精度缺陷及壓力位置。設備是麥安迪4150。

　　答：網紋輥不會產生墨杠(機器沒有震動和齒輪損壞)。齒輪精度問題會產生齒杠，要區(qū)分是墨杠還是齒杠。

　　網紋輥不會產生墨杠。你可以看看網紋輥直徑與版滾筒的直徑相差多少，試一下換一個直徑較小的版滾筒。另外再看看油墨的黏度。如果黏度過高可以調稀些。