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昨天北京團(tuán)分組討論會(huì)上。今年4060億元的投資中包括41個(gè)高鐵項(xiàng)目，針對有代表提出的停工的鐵路項(xiàng)目每月造成損失10億元”鐵路投資從每年7000億元壓縮到4000億元”全國人大代表鐵道部工程管理中心常務(wù)副主任武汛回應(yīng)稱。鐵路基建的整體投資較“十一五”增加了75%

停工月?lián)p失逾10億

全國人大代表毛桂芬此前對高鐵企業(yè)進(jìn)行了一系列調(diào)研。昨天的小組討論會(huì)上表示。鐵路基建投資從此前每年7000億元的規(guī)范，去年“723甬溫動(dòng)車事故”后。壓縮到4000億。目前鐵路資金大幅削減，一般到位率只有30%至40%數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)因資金斷鏈導(dǎo)致停工的項(xiàng)目已經(jīng)超越1萬公里，全行業(yè)因停工每月?lián)p失高達(dá)10億元以上。呼吁：對于已經(jīng)開工的建項(xiàng)目應(yīng)保證資金到位”

不存在拖欠工程款

對此。今年帶來的建議就包括“加大中央財(cái)政對公益性鐵路項(xiàng)目的投入”建立鐵路公益性因素彌補(bǔ)機(jī)制”等內(nèi)容。日前新調(diào)入北京團(tuán)的鐵道部工程管理中心常務(wù)副主任武汛代表回應(yīng)說。

還建議。鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)各種資本民間資本投入到鐵路建設(shè)，研究設(shè)立保證鐵路建設(shè)發(fā)展的資金來源穩(wěn)定的長效機(jī)制。依照市場化商業(yè)化的原則。以拓寬鐵路建設(shè)的籌資渠道。

坦承。有工程確實(shí)有一些停工現(xiàn)象。目前經(jīng)過國務(wù)院發(fā)改委財(cái)政部等部門的協(xié)調(diào)支持，去年下半年和今年初的確一度出現(xiàn)資金困難。春節(jié)前所有該支付的建設(shè)資金已經(jīng)支付完畢，不存在拖欠工程款問題。

表示。但整體投資較“十一五”增加了75%這對于一個(gè)國家來說，今年的4060億元與去年的6000億元相比看似少了一些。投資數(shù)量仍然是比較大的

今年建41個(gè)高鐵項(xiàng)目

武汛代表介紹說。高鐵建設(shè)將保持“適度規(guī)模”十二五”末我國鐵路將完成12萬公里。高鐵是依照國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)。今年按鐵道部新一屆黨組提出的保在建上必需重配套”原則。

對于今年的鐵路投資規(guī)模。全年鐵路建設(shè)投資規(guī)模為4060億元，援引數(shù)據(jù)稱。其中4050億元都是大中型項(xiàng)目，共涉及249個(gè)項(xiàng)目，其中客運(yùn)專線即高鐵項(xiàng)目41個(gè)。

據(jù)悉。占全年計(jì)劃投產(chǎn)新線總里程的55%屆時(shí)，今年我國計(jì)劃建成投產(chǎn)3500公里高鐵。中國高鐵里程將突破1萬公里。此前，有媒體報(bào)道，國高鐵因融資渠道單一狹窄，今年高鐵建設(shè)或陷債務(wù)困局而大幅“減速”