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將做大“馬尾—馬祖”廈門—金門”海上航線快件業(yè)務(wù)。利用“平潭—臺中”海峽號航線，此外。嘗試合作運載郵件、快件。

這推動了快遞服務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)交易額將保持年均20%以上的增長速度，2015年，整個海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量將突破7億件，年業(yè)務(wù)收入將突破100億元。

成為海峽兩岸快遞服務(wù)合作交流的先行區(qū)。省政府日前轉(zhuǎn)發(fā)《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃(2011年~2015年)以下簡稱《規(guī)劃》福建將建設(shè)現(xiàn)代綜合快遞物流的示范區(qū)。

海西市內(nèi)快件 將“當(dāng)日達(dá)”

海西快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入年均增長率有望達(dá)到同期地區(qū)GDP增長率的2.5倍以上。2015年，依照《規(guī)劃》2015年前�？爝f年業(yè)務(wù)量將突破7億件，快遞年業(yè)務(wù)收入突破100億元，年新增就業(yè)崗位3000個以上，海西對臺快遞年業(yè)務(wù)量突破120萬件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)2億元。

海西將全面實現(xiàn)市內(nèi)快件“當(dāng)日達(dá)”;市、縣和局部重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)互寄快件實現(xiàn)“次晨達(dá)”或“次日達(dá)”;對臺主要城市快件實現(xiàn)“次日遞”同時，依照計劃�？旒�延誤率、損毀率、丟失率分別控制在千分之八、萬分之一、十萬分之五以內(nèi);快件信息上網(wǎng)率、查詢回復(fù)率達(dá)90%;快遞業(yè)務(wù)員持證上崗率達(dá)70%以上;快遞服務(wù)公眾滿意度達(dá)70分。

福州將建成快件處置中心

物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃將東南沿海列入全國九大重點物流區(qū)域，據(jù)了解。省將推動海西建設(shè)快遞物流中心和園區(qū)。

將建設(shè)綜合型快遞物流園區(qū)、處置中心、航空及陸運集散中心。廈門、福州、泉州、溫州、汕頭、鷹潭等城市。

24個在省。其中有10個重點建設(shè)項目落地福州，2011年~2015年海西快遞服務(wù)重點建設(shè)的38個項目中。包括：2013年前，福州市沙帽井1號建成面積65000平方米的福建郵政通信指揮中心，預(yù)計投資2.7億元;2014年前，福州閩侯建成54700平方米的海西福州快件處理中心，預(yù)計投資2.62億元;2015年前，福州東部新城(福州火車南站附近)建成面積為55000平方米的對臺水陸郵件總包交換中心，預(yù)計投資2.6億元等。

海西將建成“兩樞紐、三中心、五軸線、多節(jié)點”快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其中福州、廈門為兩岸快遞服務(wù)樞紐城市、快件集散地、快遞服務(wù)信息中心、綜合性園區(qū)，根據(jù)規(guī)劃。發(fā)揮橋頭堡作用。

福州至臺北 爭取每天一航班

將推進(jìn)兩岸快遞服務(wù)交流合作，先行先試方面。建立綜合快遞服務(wù)通道，發(fā)揮閩臺空中、海上直航航線的優(yōu)勢。逐步擴(kuò)大福州郵貨快遞專機(jī)執(zhí)行兩岸快件航空運輸范圍，嘗試開辟快遞新航線、專線，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，爭取福州(或廈門)至臺北每天1個航班，利用臺北桃園等機(jī)場的國際輻射能力，提高海西國際快件效率。