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目前福州人出國(guó)主要是搭乘港龍航空從香港前往其他城市，或搭乘國(guó)航從北京中轉(zhuǎn)，以及搭乘東航從上海中轉(zhuǎn)。而福州航空自身也有望獲批經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線(xiàn)，屆時(shí)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，福州人出國(guó)的費(fèi)用有望進(jìn)一步降低，而航線(xiàn)到達(dá)范圍也有望得到拓寬。和其他航空公司相比。福州航空的投資主體大多與福建相關(guān)。

昨天從海航品牌管理中心了解到，福州航空公司此前公布的注冊(cè)資本為人民幣20億元，福州國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司現(xiàn)金出資4億元，海航現(xiàn)金和實(shí)物出資12億元。值得關(guān)注的閩籍富豪黃如論也確定入股福州航空，根據(jù)記者掌握到數(shù)據(jù)，世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司現(xiàn)金出資2億元，占注冊(cè)資本的10%寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司現(xiàn)金出資2億元，占注冊(cè)資本的10%

閩籍富豪黃如論于2001年7月11日成立世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資本10億元人民幣，黃如論持有80%股權(quán)。而福州國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司是福州市政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)全資子公司，注冊(cè)資本超5億元。

福州航空主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）航空客貨郵運(yùn)輸、候機(jī)樓服務(wù)和經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)。作為福州航空的大股東，海航集團(tuán)的整體航班量與東航、國(guó)航平分秋色，福州的航空市場(chǎng)已經(jīng)有很好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。以這幾天的航班來(lái)看，海南航空?qǐng)?zhí)飛福州往返北京、往返合肥、往返�？凇⑼�返廣州、經(jīng)西安往返蘭州、經(jīng)南京往返大連、經(jīng)重慶往返烏魯木齊等航班，而海航集團(tuán)旗下的西部航空?qǐng)?zhí)飛福州經(jīng)武漢往返重慶、經(jīng)桂林往返重慶航班，天津航空則執(zhí)飛福州經(jīng)青島往返天津、經(jīng)南京往返呼和浩特等航班，祥鵬航空公司執(zhí)飛福州經(jīng)南寧往返昆明航班，香港航空?qǐng)?zhí)飛福州往返香港航班。

很有可能海南航空目前的局部航線(xiàn)資源將轉(zhuǎn)移到福州航空，海航將以現(xiàn)金和實(shí)物入股。這也就意味著，福州航空有機(jī)會(huì)一開(kāi)始就能直飛北京、廣州、香港等樞紐機(jī)場(chǎng)。由于北京等機(jī)場(chǎng)資源嚴(yán)重飽和，中小航空公司要開(kāi)通“進(jìn)京”航班一直是不可能完成的任務(wù)”而福州航空成立伊始就有望擁有這些航線(xiàn)資源。而根據(jù)我省與國(guó)家民航局此前達(dá)成的共識(shí)，民航局加大對(duì)福建航空運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)培育的支持力度，拓展境外航線(xiàn)，加密區(qū)域干線(xiàn)，扶持支線(xiàn)運(yùn)輸，支持基地航空公司發(fā)展。根據(jù)這些政策，福州航空有望在干線(xiàn)航空上得到更多“傾斜”而票價(jià)也有望進(jìn)一步降低。

最關(guān)鍵的福州航空將被打造成五星級(jí)航空公司，全球最為廣泛認(rèn)可和推崇的航空公司服務(wù)質(zhì)量評(píng)估。記者了解到國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Skytrax每年定期公布的世界航空公司排名、機(jī)場(chǎng)排名等報(bào)告。海南航空連續(xù)兩年獲得內(nèi)地唯一Skytrax五星航空公司，而國(guó)航和南航均為四星級(jí)航空公司，東航則是三星級(jí)航空公司，與海南航空并列五星級(jí)的只有新加坡航空、國(guó)泰航空等6家國(guó)際“大牌”航空公司。海航在服務(wù)方面一直領(lǐng)跑中國(guó)內(nèi)地的航空業(yè)。

沙縣機(jī)場(chǎng)等已在進(jìn)行建設(shè)，支線(xiàn)航空方面也有望“盤(pán)活”，正在緊張進(jìn)行航空基礎(chǔ)建設(shè)。福州航空也有望介入這些支線(xiàn)航空領(lǐng)域。屆時(shí)我省其他地區(qū)的市民如果要出行，可以從家門(mén)口的機(jī)場(chǎng)飛到福州機(jī)場(chǎng)，再由福州機(jī)場(chǎng)前往數(shù)千公里外的城市，而不必像以前那樣搭乘火車(chē)或汽車(chē)到福州后再輾轉(zhuǎn)前往機(jī)場(chǎng)，而支線(xiàn)航班價(jià)格有望在政策扶持下進(jìn)一步走低，飛機(jī)票價(jià)低于火車(chē)票不是夢(mèng)。
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