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　　年底繞城高速路與福銀高速路銜

接后，來(lái)自羅源、寧德的車輛可以從洋門樞紐互通進(jìn)入繞城高速路，直接進(jìn)入福州市區(qū)，或者通過(guò)永豐互通，再經(jīng)過(guò)白龍互通到福銀高速路，比原來(lái)從北峰走或者從馬尾走節(jié)省一個(gè)多小時(shí)。

　　永豐互通6月1日貫通  

　　福州繞城高速公路分西北段和閩侯段兩期建設(shè)。西北段起于閩侯竹岐，止于連江洋門，全長(zhǎng)51.54公里。其中，西嶺至洋門段于去年國(guó)慶節(jié)建成通車；西嶺至竹岐段為閩侯改線段，計(jì)劃年內(nèi)建成通車。

　　永豐互通位于閩侯段荊溪鎮(zhèn)境內(nèi)，占地面積350.27畝，全長(zhǎng)2.11公里，采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，2009年10月正式動(dòng)工。

　　31日上午，記者驅(qū)車從五四北上琴亭高架橋，經(jīng)過(guò)繞城高速路銅盤西嶺互通到達(dá)永豐互通施工現(xiàn)場(chǎng)，全程不到5分鐘。

　　據(jù)繞城高速公路公司董事長(zhǎng)陳國(guó)云介紹，永豐互通與荊溪特大橋、西嶺互通首尾相接，主要工程包括永豐互通主線橋與4個(gè)匝道橋，主線橋長(zhǎng)2107.149米、A匝道橋長(zhǎng)840米、B匝道橋長(zhǎng)800米、C匝道橋長(zhǎng)883米、D匝道橋長(zhǎng)320米，分別與三環(huán)路輔路、甘洪路和淮安大橋銜接，工程造價(jià)3.208億元。今天貫通的是甘洪路往福州市區(qū)走的B匝道，月底實(shí)現(xiàn)甘洪路上下繞城高速路A、B匝道試通車。

　　福州西大門月底

　　增條快速出城通道 

　　去年國(guó)慶節(jié)，機(jī)場(chǎng)二期高速路和東北三環(huán)路建成通車，打通了五四北片區(qū)東向通道，但五四北西向交通仍為“卡脖子”路段，不少車輛要繞道二環(huán)路，才能向東、向西通行。永豐互通月底通車后，五四北片區(qū)將新增一條重要的西向出城通道，市民驅(qū)車從五四北到甘洪路，只需5分鐘。

　　繞城高速閩侯改線段年底建成通車后，福州中心城區(qū)東、西、南、北4個(gè)方向均實(shí)現(xiàn)了近距離與高速公路網(wǎng)對(duì)接。 屆時(shí)，將與機(jī)場(chǎng)二期高速、福銀高速及沈海高速的中心城區(qū)段構(gòu)成中心城區(qū)高速環(huán)，疏導(dǎo)中心城區(qū)出入城交通。其中，新店-西嶺-永豐段與三環(huán)共線，可通過(guò)永豐互通、福飛路互通快速分散市區(qū)往西北向出城交通流量。 

　　3個(gè)項(xiàng)目擬年內(nèi)建成

　　目前我市除了在建的繞城高速路閩侯改線段外，還有福永高速公路、三福線福州南連接線、漁平延伸線等3條高速公路在建。其中，福州南連接線路基土石方主體已完成，計(jì)劃年底建成通車；福永高速路累計(jì)完成路基挖方近九成，計(jì)劃2012年12月建成通車；漁平延伸線臨建工程已基本完成，計(jì)劃2013年12月建成通車。

　　福州2011年在建交通重點(diǎn)項(xiàng)目共計(jì)18項(xiàng)，其中高速公路建設(shè)里程達(dá)337.32公里（不含漁平高速、福泉高速路擴(kuò)建福州段），年底前計(jì)劃建成福銀高速南連接線、繞城高速閩侯段、秀宅收費(fèi)站搬遷等3個(gè)項(xiàng)目，新增通車?yán)锍?7公里。

　　這些高速公路建成后，與現(xiàn)有的國(guó)道主干線相接，無(wú)形之中擴(kuò)大了福州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，形成逐層推進(jìn)的“大福州”格局。